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      鄭開蘭間、鄭港間政府購買服務的高速公路將涵蓋10條高速
      發布時間:2022-04-29 11:05:28 文章來源:河南交通廣播
      5月5日0時起,鄭開蘭間、鄭州與航空港區間相關高速免費啦4月29日,記者從河南省政府新聞辦新聞發布會上獲悉,自5月5日0時起,對鄭州、航空...

      5月5日0時起,鄭開蘭間、鄭州與航空港區間相關高速免費啦

      4月29日,記者從河南省政府新聞辦新聞發布會上獲悉,自5月5日0時起,對鄭州、航空港區和開封、蘭考相關高速公路小型客車通行費實施政府購買服務,符合條件車輛免費通行。

      屆時,鄭開蘭間、鄭港間政府購買服務的高速公路將涵蓋10條高速、59個收費站、總里程558公里,鄭州都市圈內涵更加充實豐富。

      同時,為方便廣大市民往返鄭港,機場高速將設置“無感通行”專用通道,預計通行車速由20km/h提高到45km/h以上,通行收費站時間由7-8秒減少至3-4秒,通行效率將提升1倍。鄭港間的鄭州籍ETC小型客車可經專用通道快速通行,實現主城區與航空港區高效通勤。

      本次免費通行政策采取“政府統繳、車主免費”的方式實施,是在充分征求鄭州市、開封市、蘭考縣政府和高速公路運營管理單位的意見后,對現行的免費通行政策進行了調整,一是新增了5段高速公路和15個收費站;二是將原鄭州購買服務免費方式由之前的“通過免費路段即免”調整為“經免費路段,且出入高速口為免費站點”才能享受免費政策。具體包含鄭開蘭間和鄭港間政府購買服務優惠政策。

      01

      鄭開蘭間政府購買服務免費通行政策

      對鄭州籍、開封籍牌照且安裝ETC車載設備的9座及以下小型客車,通行鄭開蘭間連霍、鄭民、京港澳、和日蘭高速公路指定路段共194公里,且在花園路站、柳林站、東三環北站、中牟站、開封站、開封東站、蘭考站、鄭州新區站、圃田站、航海路站、南三環站、鄭庵站、姚家站、杏花營站、南苑站、蘭考北站、蘭考西站等共計17個指定收費站之間,上下產生的通行費,實行由鄭州市、開封市、蘭考縣政府統繳,免收車主通行費的政策。

      02

      鄭州市主城區與航空港區免費通行政策

      對鄭州籍牌照且安裝ETC車載設備的9座及以下小型客車,新增了機場、京港澳、鄭民、商登、安羅5條高速公路87公里,新增了7個指定收費站。對行駛在指定路段且上下站口均在免費路段上的車輛產生的通行費,由鄭州市人民政府統繳, 免收車主通行費。將來免費路段上新增的收費站,同樣享受此政策。

      后續河南省交通運輸廳將對政策實施情況進行動態評估,為優化政策提供依據。

      河南省交通運輸廳黨組成員、副廳長宋華東介紹說,2011年起,鄭州市為解決城市交通擁堵問題,通過政府購買服務方式,實現鄭州籍小型客車免費通行繞城高速,并逐步擴大免費范圍,將新鄭、新密、登封市域相關高速公路納入政府購買服務范圍。截至目前,總里程達到343公里、44個收費站,每年約有1億輛次小型客車享受免費通行政策。此次新增收費站15個、總里程215公里,經估算,每年將有約3000萬輛次小型客車受益。免費政策的實施,將進一步緩解鄭州中心城區、鄭開大道等區域道路交通通行壓力,有力促進鄭州市、開封市、蘭考縣、航空港區經濟社會一體化發展。

      交通運輸是推進城鎮化和城市群發展壯大的基礎支撐,是優化塑造城鎮空間布局形態的重要抓手。鄭開蘭、鄭港間高速公路免費通行政策,是我省推動鄭開蘭同城、鄭港融合的措施之一,今后,我省交通運輸工作將按照“綜合施策、多措并舉、先通后快、遠結合”的思路,采取提升既有通道能力、打通斷頭路、增加高速公路出入口、優化交通智能管控等措施,以交通的持續完善提升,為推動鄭開蘭同城、鄭港融合發展,加快“1+8”鄭州都市圈建設,貢獻交通力量。

      延伸閱讀

      河南自古就有“九州腹地、十省通衢”之稱,京港澳、連霍兩條國家級高速大動脈相交于此。據了解,連霍高速開封段是河南第一條高速公路,西至鄭州中牟縣姚寨村,東至開封杜良鄉埽街村,全長34公里,1991年3月25日開工建設, 1994年6月15日先按一級公路東向西單向試通車,1994年12月26日全幅建成通車,正式按高速公路進行管理。從此,鄭州到開封由2個多小時的車程縮短到不到一個小時,河南高速實現了“零”的突破。28年間,河南高速公路實現“火箭式”的飛速發展。

      鄭州機場高速公路始建于1994年,其前身是國道支線——京港澳高速鄭州至新鄭段,雙向四車道,全長30公里。機場高速上的“鄭州南收費站”始建于1995年8月,原址位于鄭州市管城區西楊村。建站初期實行“入口收費、出口驗票”模式。

      1997年8月,隨著鄭州新鄭國際機場的通航,為進一步提高管理水,提升窗口形象,經批準,在京港澳高速公路689公里處建設“機場收費站”。

      2004年,京港澳高速席莊至薛店段建成后,機場高速禁止貨車通行,從此正式成為城市機場專用線,進一步提高了通行效率和行車安全。

      2012年年底,全國首個國家級航空港實驗區——鄭州航空港經濟綜合試驗區獲得批復,鄭州航空發展正式上升為國家戰略。

      2014年3月,機場高速又一次改擴建項目開始施工,根據實際交通情況需要,在新的設計理念下,新建的機場收費站采取一站兩點式的布局形式,分別為“機場站(南口)”、“機場站(北口)”,兩站共設有37個車道,成為鄭州大都市圈與正在崛起的航空港經濟綜合試驗區之間的新地標。

      2022年4月1日,機場高速鄭州南收費站治堵改造工程按期完成,開創了全省首個高速公路收費站“無島化”通行模式,通行效率提升約33%,為我省高速公路收費站無人化值守和更加智能、安全、高效的“自由流”通行,做出了有益的探索和嘗試。

      截至目前,河南高速公路通車里程超過7000公里。以鄭州為中心的高速公路網越織越密,一個半小時可抵達中原城市群經濟圈,3小時可到達全省任何一個省轄市,6小時可到達周邊6省任何一個省會城市,全省所有縣市20分鐘上高速。(記者:張睿、栗倩、廖憶)

      標簽: 鄭開蘭間 政府購買服務 高速公路免費 鄭州與航空港區

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